Immatriculer un Véhicule Étranger

Réalisez facilement l’immatriculation de votre véhicule étranger avec l’accompagnement spécialisé de Web Auto Démarches, votre expert des formalités d’importation automobile. Que vous souhaitiez importer un véhicule européen, un véhicule américain, un véhicule de collection ou tout autre véhicule étranger, notre service personnalisé vous guide dans toutes les démarches complexes d’homologation et d’immatriculation française. 

De l’obtention du certificat de conformité à la réception à titre isolé, en passant par les formalités douanières et le calcul des taxes d’importation, nous maîtrisons les subtilités réglementaires propres à chaque pays d’origine. Face à la complexité croissante des procédures ANTS et aux spécificités techniques de l’importation automobile, notre expertise vous garantit un dossier conforme et une procédure optimisée.

Procédure Générale d’Immatriculation d’un Véhicule Étranger

Étapes Fondamentales et Vue d’Ensemble

L’immatriculation d’un véhicule étranger en France suit une procédure spécialisée qui diffère significativement de l’immatriculation des véhicules français. 

Cette démarche complexe nécessite une expertise technique et administrative pour naviguer entre les exigences douanières, les normes de conformité, et les obligations fiscales spécifiques à l’importation automobile. Notre accompagnement expert transforme cette complexité en démarche maîtrisée et sécurisée.

La première étape consiste à déterminer la conformité européenne de votre véhicule et les documents techniques nécessaires selon son pays d’origine. Cette analyse préliminaire conditionne l’ensemble de la procédure : véhicules européens avec certificat de conformité disponible, véhicules extra-européens nécessitant une réception à titre isolé, ou véhicules anciens bénéficiant de régimes particuliers.

L’approche méthodique que nous préconisons décompose la procédure en phases séquentielles : analyse de faisabilité, obtention des documents techniques, formalités douanières, homologation française et immatriculation définitive. 

Cette structuration évite les erreurs coûteuses et optimise les délais en anticipant les éventuelles difficultés selon votre situation spécifique. Il faut savoir que chaque étape manquée ou mal exécutée peut compromettre l’ensemble du processus et générer des surcoûts importants.

Documents Préalables et Vérifications Obligatoires

La documentation d’origine constitue le socle de votre dossier d’importation avec des exigences spécifiques selon le pays de provenance : certificat d’immatriculation étranger original, facture d’achat ou justificatif de propriété, certificat de dédouanement (si applicable), et éventuels documents techniques du constructeur. Cette traçabilité documentaire garantit la légalité de l’importation et facilite les vérifications administratives.

Les vérifications préalables incluent l’absence d’opposition dans le pays d’origine, la régularité de la situation administrative du véhicule, et la conformité des documents d’identité du propriétaire. Ces contrôles de sécurité préviennent les complications liées aux véhicules volés, gagés, ou aux origines douteuses qui pourraient compromettre définitivement l’immatriculation française.

L’évaluation technique préliminaire détermine la faisabilité de l’homologation selon les caractéristiques du véhicule : conformité aux normes européennes de sécurité et d’émissions, disponibilité des pièces de rechange en France, possibilité d’adaptation aux spécificités françaises (éclairage, contrôle technique). Cette étude de faisabilité vous évite de vous engager dans un processus coûteux et incertain.

Véhicules Européens : Procédure Simplifiée

Certificat de Conformité Européen (COC)

Les véhicules européens bénéficient d’une procédure d’immatriculation simplifiée grâce à l’harmonisation des normes au sein de l’Union Européenne. Le certificat de conformité européen (COC – Certificate of Conformity) constitue le document clé qui atteste de la conformité du véhicule aux normes européennes et facilite grandement l’immatriculation française. 

Ce document technique, délivré par le constructeur, évite la complexe procédure de réception à titre isolé.

L’obtention du COC peut s’effectuer auprès du constructeur d’origine, de l’importateur officiel, ou de services spécialisés selon l’âge et la marque du véhicule. Cette démarche, facturée généralement entre 150 et 400€, nécessite parfois plusieurs semaines de délai selon la disponibilité des informations techniques. Notre réseau de partenaires européens accélère cette procédure et sécurise l’obtention de documents authentiques.

La conformité automatique reconnue par le COC simplifie considérablement les formalités administratives : pas de contrôle technique spécialisé, pas d’expertise technique complémentaire, et procédure d’immatriculation similaire à un véhicule français. Cette fluidité administrative réduit les délais et les coûts d’importation tout en garantissant la légalité de l’immatriculation française.

Formalités Douanières Allégées

Les formalités douanières pour les véhicules européens se limitent généralement à la déclaration d’importation et au paiement de la TVA française (20%) sur la valeur du véhicule. Cette simplicité douanière, liée à la libre circulation des marchandises dans l’UE, évite les procédures complexes de dédouanement et les droits de douane supplémentaires applicables aux véhicules extra-européens.

Le calcul de la TVA s’effectue sur la valeur réelle du véhicule déterminée par l’administration fiscale selon des barèmes officiels ou l’expertise contradictoire en cas de contestation. Cette base taxable peut parfois être négociée si elle paraît surévaluée, notre expertise fiscale vous conseillant dans ces démarches délicates qui peuvent générer des économies substantielles.

L’exonération de TVA peut s’appliquer dans certaines situations particulières : déménagement avec justificatifs de résidence, véhicules de plus de 6 mois utilisés à titre personnel, ou situations spéciales prévues par les accords européens. Ces optimisations fiscales, méconnues de nombreux importateurs, peuvent représenter des économies importantes que notre expertise identifie et applique légalement.

Délais et Coûts Optimisés

Les délais d’immatriculation pour véhicules européens avec COC varient généralement entre 3 et 6 semaines selon la complexité du dossier et l’affluence administrative. Cette rapidité relative, comparée aux véhicules extra-européens, permet de planifier sereinement l’utilisation du véhicule et d’optimiser les aspects assurantiels et fiscaux de l’importation.

Les coûts globaux incluent l’obtention du COC (150-400€), les taxes d’immatriculation selon la puissance du véhicule (100-500€ généralement), la TVA française (20% de la valeur), et nos honoraires d’accompagnement. Cette transparence tarifaire vous permet de budgéter précisément votre projet d’importation sans surprise financière majeure.

L’optimisation des coûts peut exploiter certaines spécificités : achat dans des pays européens à TVA réduite, négociation de prix HT avec remboursement de TVA étrangère, ou timing d’importation pour bénéficier d’évolutions tarifaires favorables. Ces stratégies d’optimisation peuvent réduire significativement le coût global de votre importation.

Véhicules Extra-Européens : Réception à Titre Isolé (RTI)

Principe et Nécessité de la RTI

Les véhicules extra-européens (américains, japonais, etc.) doivent obligatoirement subir une réception à titre isolé (RTI) pour obtenir leur homologation française et pouvoir être immatriculés. 

Cette procédure technique complexe vérifie la conformité du véhicule aux normes françaises de sécurité, d’émissions polluantes, et de compatibilité avec l’infrastructure routière nationale. Cette obligation réglementaire garantit la sécurité routière et la protection environnementale.

La RTI complète examine minutieusement tous les systèmes du véhicule : éclairage et signalisation, freinage, direction, émissions polluantes, niveau sonore, sécurité passive. Cette expertise technique approfondie, réalisée par des organismes agréés (UTAC, CRITT), génère un rapport détaillé qui conditionne l’autorisation d’immatriculation française. Cette procédure ne peut être contournée ou simplifiée.

Les coûts de RTI varient généralement entre 2000 et 5000€ selon la complexité du véhicule et les adaptations nécessaires pour la conformité française. Cet investissement obligatoire doit être anticipé dans le budget d’importation et peut parfois rendre non rentable l’importation de véhicules de faible valeur. Notre analyse préalable évalue la faisabilité économique de votre projet.

Organismes Agréés et Procédures Techniques

Les organismes techniques agréés pour la RTI disposent de l’expertise et des équipements nécessaires pour évaluer la conformité des véhicules étrangers selon les standards français. UTAC (Union Technique de l’Automobile et du Cycle) et CRITT (Centre Régional d’Innovation et de Transfert de Technologies) constituent les principaux acteurs de cette expertise technique spécialisée.

La procédure d’expertise se déroule sur plusieurs jours avec des tests approfondis : mesures d’émissions sur banc d’essai, tests de freinage, vérifications dimensionnelles, contrôles électroniques, examens de conformité réglementaire. Cette batterie de tests garantit que le véhicule respecte intégralement les normes françaises avant son autorisation de circulation.

Les adaptations nécessaires peuvent inclure modifications de l’éclairage (optiques européennes), adaptation du système d’émissions (catalyseur européen), modifications de la signalisation (feux de position), ou ajustements électroniques (compteur kilométrique). Ces transformations techniques, souvent coûteuses, doivent être réalisées par des professionnels qualifiés pour maintenir la conformité.

Délais et Planification de la RTI

Les délais de RTI s’étendent généralement sur 2 à 4 mois selon la complexité du véhicule, la disponibilité des organismes agréés, et les éventuelles adaptations techniques nécessaires. Cette durée importante nécessite une planification rigoureuse et des solutions transitoires pour l’usage du véhicule pendant la procédure d’homologation.

La planification optimale coordonne les différentes phases : transport du véhicule vers l’organisme agréé, réalisation des tests techniques, exécution des adaptations nécessaires, validation finale et émission du procès-verbal de réception. Cette orchestration évite les temps morts et optimise les délais globaux de la procédure.

L’anticipation des difficultés permet de prévoir les complications possibles : non-conformité nécessitant des adaptations importantes, indisponibilité de pièces spécifiques, retards dans les tests techniques. Cette gestion proactive sécurise votre planning et évite les déconvenues qui pourraient compromettre votre projet d’importation.

Documents Nécessaires selon le Pays d’Origine

Union Européenne : Documentation Harmonisée

Les véhicules de l’Union Européenne bénéficient d’une documentation harmonisée qui facilite grandement les formalités d’importation. Le certificat d’immatriculation européen suit des standards communs qui permettent l’identification rapide des caractéristiques techniques et administratives du véhicule. 

Cette harmonisation évite les traductions complexes et les expertises complémentaires souvent nécessaires pour les véhicules extra-européens.

La facture européenne doit mentionner clairement la TVA acquittée dans le pays d’origine et les caractéristiques précises du véhicule pour faciliter le calcul de la TVA française et éviter la double imposition. Cette transparence fiscale simplifie les formalités douanières et accélère les procédures administratives. Les mentions obligatoires doivent être vérifiées scrupuleusement.

Les traductions officielles ne sont généralement pas nécessaires pour les documents européens, les administrations françaises disposant des compétences linguistiques et des outils de traduction appropriés. Cette simplification linguistique réduit les coûts et les délais de traitement des dossiers d’importation européenne.

États-Unis : Spécificités Américaines

Les véhicules américains nécessitent une documentation spécifique adaptée aux particularités du marché automobile américain. Le titre américain (Title) doit être accompagné de sa traduction assermentée réalisée par un traducteur officiel, cette procédure étant obligatoire pour la reconnaissance administrative française. Cette exigence linguistique génère des coûts supplémentaires (150-300€) et des délais additionnels.

Le certificat EPA/CARB atteste de la conformité environnementale du véhicule aux normes américaines et facilite l’évaluation de sa conformité potentielle aux normes européennes lors de la RTI. Ce document technique, souvent négligé, peut accélérer la procédure d’homologation en fournissant des données techniques précieuses aux organismes d’expertise français.

La déclaration douanière américaine (si le véhicule a été exporté des États-Unis) peut être nécessaire pour justifier la régularité de la sortie du territoire américain et éviter les complications administratives avec les autorités américaines. Cette traçabilité internationale sécurise l’importation et prévient les difficultés ultérieures.

Japon : Documentation Japonaise

Les véhicules japonais présentent des spécificités documentaires liées aux particularités du marché automobile nippon. Le certificat d’immatriculation japonais nécessite une traduction assermentée complète réalisée par un traducteur spécialisé dans les documents automobiles japonais, cette expertise spécialisée étant indispensable pour la compréhension des caractéristiques techniques.

Les documents d’exportation japonais doivent attester de la régularité de la sortie du véhicule du territoire japonais et de l’acquittement des taxes d’exportation éventuelles. Cette conformité export évite les complications avec les autorités japonaises et sécurise la chaîne documentaire de l’importation française.

La fiche technique constructeur (souvent en japonais) doit être traduite par un expert technique pour fournir aux organismes de RTI les informations précises nécessaires à l’évaluation de conformité. Cette expertise technique linguistique représente un investissement important mais indispensable pour la réussite de l’homologation française.

Formalités Douanières et Fiscales

Déclaration d’Importation et Procédures Douanières

La déclaration d’importation constitue l’acte administratif fondamental qui officialise l’entrée du véhicule sur le territoire français et déclenche les obligations fiscales correspondantes. Cette déclaration, effectuée auprès des services douaniers, doit mentionner précisément les caractéristiques du véhicule, sa valeur, son origine, et sa destination pour déterminer les taxes applicables et les éventuelles exonérations.

Les documents douaniers requis incluent la facture d’achat originale, les justificatifs de transport (connaissement maritime, lettre de voiture), l’assurance transport, et les éventuels certificats d’origine selon le pays de provenance. Cette documentation complète facilite les contrôles douaniers et évite les retards de dédouanement qui peuvent générer des frais de stockage portuaire.

La valeur en douane détermine la base de calcul des droits et taxes d’importation selon des règles précises : prix d’achat, frais de transport, assurance, et éventuels frais annexes jusqu’au point d’entrée français. Cette évaluation douanière peut faire l’objet de contestations si elle paraît surévaluée, notre expertise fiscale vous conseillant dans ces démarches délicates.

Calcul des Taxes d’Importation

Les droits de douane varient selon l’origine du véhicule et les accords commerciaux en vigueur : véhicules européens généralement exemptés, véhicules américains soumis à des droits spécifiques (10% généralement), véhicules asiatiques selon les accords bilatéraux. Ces variations tarifaires influencent significativement le coût d’importation et la rentabilité du projet.

La TVA française (20%) s’applique sur la valeur totale incluant le prix d’achat, les droits de douane, et les frais de transport jusqu’en France. Cette assiette élargie peut représenter une somme importante qui doit être anticipée dans le budget d’importation. Certaines exonérations peuvent s’appliquer selon votre situation personnelle ou professionnelle.

La taxe sur les véhicules de tourisme peut s’ajouter pour certains véhicules de luxe ou fortement émetteurs de CO₂, avec des barèmes progressifs pouvant atteindre plusieurs milliers d’euros. Cette taxation environnementale vise à décourager l’importation de véhicules polluants et peut rendre non rentable l’importation de certains modèles.

Optimisations Fiscales et Exonérations

Les exonérations de TVA peuvent bénéficier aux particuliers dans certaines situations : déménagement justifié avec résidence antérieure, véhicules utilisés personnellement depuis plus de 6 mois, ou situations particulières prévues par les textes. Ces optimisations légales peuvent représenter des économies importantes que notre expertise fiscale identifie et applique selon votre éligibilité.

L’optimisation de la valeur déclarée peut légalement réduire la base taxable en déduisant les frais non imposables ou en contestant les surévaluations administratives. Cette stratégie fiscale nécessite une expertise approfondie des règles douanières et une argumentation solide pour être acceptée par l’administration.

Les régimes suspensifs peuvent différer le paiement des taxes dans certaines situations professionnelles ou temporaires : importation temporaire, usage professionnel spécialisé, ou statuts particuliers. Ces facilités fiscales allègent la trésorerie et peuvent faciliter le financement de projets d’importation importants.

Délais et Coûts d’Immatriculation

Délais selon la Complexité du Dossier

Les délais d’immatriculation varient considérablement selon l’origine du véhicule et la complexité de son homologation : 3-6 semaines pour les véhicules européens avec COC disponible, 2-4 mois pour les véhicules extra-européens nécessitant une RTI, 6-12 mois pour les véhicules rares ou anciens nécessitant des recherches documentaires approfondies. Cette planification temporelle doit intégrer votre calendrier d’utilisation du véhicule.

Les facteurs d’accélération incluent la préparation minutieuse du dossier, l’anticipation des documents nécessaires, et le choix d’organismes techniques réactifs pour les RTI. Cette optimisation préparatoire peut réduire significativement les délais en évitant les allers-retours administratifs et les attentes de rendez-vous. Notre expertise procédurale maximise cette efficacité.

Les risques de retard proviennent généralement des documents manquants ou non conformes, des non-conformités techniques nécessitant des adaptations, ou des surcharges administratives en période de forte affluence. Cette gestion des risques nécessite une approche proactive et des solutions de contournement pour maintenir le planning initial.

Décomposition des Coûts par Catégorie

Les coûts techniques incluent l’obtention du COC (150-400€) ou la RTI (2000-5000€) selon le type de véhicule, les éventuelles adaptations techniques nécessaires (500-2000€), et les frais d’expertise complémentaires. Cette composante technique représente souvent la part la plus importante du budget d’importation et nécessite une évaluation précise avant engagement.

Les taxes officielles comprennent les droits de douane selon l’origine (0-10% généralement), la TVA française (20% de la valeur), les taxes d’immatriculation selon la puissance (100-500€), et les éventuelles taxes environnementales spéciales. Cette fiscalité d’importation peut représenter 25-35% de la valeur du véhicule selon sa provenance et ses caractéristiques.

Les frais d’accompagnement couvrent notre expertise spécialisée, la constitution du dossier, le suivi des procédures, et l’assistance jusqu’à l’immatriculation définitive. Cette valeur ajoutée professionnelle sécurise votre projet et optimise les délais et coûts globaux en évitant les erreurs coûteuses et les retards préjudiciables.

Rentabilité et Analyse Économique

L’analyse de rentabilité compare le coût total d’importation (achat + taxes + frais + transport) avec la valeur du véhicule équivalent sur le marché français. Cette évaluation économique détermine la pertinence financière du projet d’importation et peut révéler des opportunités d’économies substantielles ou au contraire des surcoûts injustifiés.

Les facteurs de rentabilité incluent les écarts de prix entre marchés, les spécificités du véhicule (modèle rare, options particulières), les conditions d’achat négociées, et l’évolution des taux de change pour les devises étrangères. Cette analyse multicritères affine l’évaluation économique et optimise les conditions d’importation.

L’optimisation financière peut exploiter certaines opportunités : achat groupé pour réduire les frais fixes, timing d’importation selon les évolutions réglementaires ou fiscales, ou négociation des prestations techniques. Ces stratégies d’optimisation peuvent améliorer significativement la rentabilité de votre projet d’importation.

Services Premium Web Auto Démarches

Accompagnement Complet et Expertise Spécialisée

Notre service d’importation clé en main prend en charge l’intégralité de votre projet depuis l’analyse de faisabilité jusqu’à l’immatriculation française définitive. Cette prestation globale vous libère de la complexité administrative et technique pour vous concentrer sur le choix et l’acquisition de votre véhicule. Notre expertise cumule plusieurs années d’expérience et des centaines d’importations réussies.

L’analyse préalable gratuite évalue la faisabilité technique et économique de votre projet d’importation selon les caractéristiques du véhicule et votre situation. Cette étude personnalisée vous évite de vous engager dans des projets non rentables ou techniquement impossibles. Notre conseil expert oriente vos choix vers les solutions optimales.

La gestion de projet coordonne tous les intervenants (organismes techniques, traducteurs, transitaires, administrations) pour optimiser les délais et minimiser les risques d’erreur. Cette orchestration professionnelle garantit la fluidité de votre importation et vous tient informé à chaque étape de l’avancement du dossier.

Réseau Professionnel et Partenariats Internationaux

Notre réseau international inclut des partenaires spécialisés dans chaque pays d’origine : concessionnaires pour l’obtention de COC, transitaires pour le transport sécurisé, experts techniques pour les adaptations nécessaires. Cette infrastructure mondiale facilite tous les aspects logistiques et techniques de votre importation.

Les organismes agréés (UTAC, CRITT) partenaires nous accordent des conditions préférentielles de délais et tarifs qui bénéficient directement à nos clients. Cette négociation collective optimise les coûts et accélère les procédures techniques les plus critiques du processus d’importation.

L’expertise linguistique de notre réseau de traducteurs assermentés couvre toutes les langues courantes de l’automobile internationale. Cette compétence multilingue garantit la qualité des traductions officielles et évite les erreurs d’interprétation qui pourraient compromettre l’homologation française.

Garanties et Suivi Post-Immatriculation

La garantie de résultat couvre la réussite de l’immatriculation française dans les délais annoncés, sauf cas de force majeure ou évolution réglementaire imprévisible. Cette assurance de succès sécurise votre investissement et témoigne de notre confiance dans notre expertise. Les cas d’échec, exceptionnels, font l’objet d’un remboursement partiel selon les conditions contractuelles.

Le suivi post-immatriculation vous accompagne dans les démarches complémentaires : assurance française du véhicule importé, contrôle technique selon les spécificités du véhicule, entretien et réparations avec des professionnels compétents. Cette continuité de service facilite votre appropriation du véhicule importé.

L’assistance technique permanente reste disponible pour résoudre les éventuelles difficultés techniques ou administratives liées au véhicule importé. Cette hotline spécialisée vous rassure et vous guide dans l’utilisation optimale de votre véhicule étranger devenu français. Cette expertise post-importation fait la différence et justifie le choix d’un accompagnement professionnel plutôt qu’une démarche individuelle risquée.

FAQ : Immatriculer un Véhicule Étranger

Peut-on immatriculer tous les véhicules étrangers en France ?

Pas tous automatiquement ! Véhicules européens : généralement possible avec certificat de conformité (COC). Véhicules extra-européens : RTI obligatoire (2000-5000€) pour homologation française. Véhicules anciens : parfois facilités si >30 ans (collection). 

Véhicules non conformes : impossible si normes de sécurité/pollution non respectables. Analyse préalable indispensable pour évaluer faisabilité technique et rentabilité économique. Notre expertise gratuite détermine la viabilité de votre projet avant engagement.

Combien coûte l’importation d’un véhicule étranger ?

Coûts variables selon origine ! Véhicules UE : COC (150-400€) + TVA 20% + taxes immatriculation (100-500€). Véhicules US/Japon : RTI (2000-5000€) + droits douane (10%) + TVA 20% + adaptations techniques (500-2000€). 

Total typique : 25-40% valeur véhicule selon complexité. Accompagnement : 800-1500€ selon projet. Rentabilité : économies possibles sur véhicules rares/spécialisés malgré coûts. Simulation gratuite de tous frais avant engagement pour transparence totale.

Combien de temps pour immatriculer un véhicule importé ?

Délais selon la complexité ! Véhicules européens avec COC : 3-6 semaines généralement. Véhicules extra-européens RTI : 2-4 mois pour homologation complète. Véhicules rares : 6-12 mois si recherches documentaires approfondies. Facteurs : disponibilité documents, complexité technique, affluence organismes. 

Optimisation : préparation dossier, anticipation documents, choix organismes réactifs. Planning détaillé fourni dès analyse faisabilité pour planification de votre utilisation.

Le certificat de conformité (COC) est-il toujours disponible ?

Dépend âge/marque véhicule ! Véhicules récents (<15 ans) : COC généralement disponible auprès constructeur/importateur (150-400€, 2-6 semaines). Véhicules anciens : COC parfois indisponible = RTI obligatoire. 

Marques rares : recherches spécialisées nécessaires. Alternatives : services spécialisés, réseaux collectionneurs, archives constructeurs. Vérification systématique disponibilité COC avant achat véhicule. Notre réseau européen maximise les chances d’obtention pour optimiser votre projet.

Quelles adaptations techniques sont nécessaires ?

Adaptations selon origine ! Véhicules US : optiques européennes, catalyseur EU, compteur km/h, feux position. Véhicules RHD : adaptation circulation droite (rétroviseurs, feux). Coût : 500-2000€ selon complexité. 

Réalisation : ateliers spécialisés agréés uniquement. Impact : garantie constructeur souvent annulée. Anticipation : vérifier faisabilité/coût adaptations avant achat. Conseil : véhicules déjà adaptés souvent plus rentables malgré prix supérieur. Expertise technique préalable recommandée.

Peut-on éviter la RTI pour les véhicules américains ?

RTI obligatoire véhicules non-UE ! Aucune dérogation possible pour circulation légale en France. Alternative : véhicules US déjà homologués par importateurs officiels (plus chers mais RTI incluse). Véhicules collection : parfois procédures allégées si >30 ans mais vérifications restent nécessaires. 

Attention : véhicules non homologués = circulation interdite + amendes + confiscation. Investissement RTI : obligatoire pour légalisation, aucun contournement possible. Budgéter cette dépense dès origine du projet.

L’assurance des véhicules importés pose-t-elle des difficultés ?

Spécificités mais solutions ! Défis : valeur argus inexistante, pièces rares, réparations spécialisées. Solutions : assureurs spécialisés import/collection, expertises valeur dédiées, garanties adaptées. Tarifs : parfois supérieurs véhicules standards mais couvertures spécifiques. 

Documents : Expertise valeur, factures import, certificat conformité. Conseil : négocier avant finalisation import pour conditions optimales. Notre réseau assure des couvertures appropriées à des tarifs compétitifs pour véhicules importés.